アドレスV125を久しぶりに動かそうとするとセルがかからない。そしてキックを延々とし続けてもエンジンがかかる気配もない。
ジャンプスターターで強制的にエンジンをかけたもののメーターにあるFIランプが3回点滅周期で点滅していたのでバッテリー関係の不良と分かったのでバッテリーを交換してみた。
購入したのはAMAZONで売られている互換バッテリーで3000円ほどで購入できる。
TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー YTX7A-BS
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交換自体はステップ部分にあるバッテリーカバーを六角で外し、ターミナルの「-」と「+」を外して新旧バッテリーを入れ替えるだけ。
以前交換されていたのかは不明だがすでに走行距離は3万キロを超えているアドレスなので一般的に見てもバッテリーを交換する時期には来ていると思います。
新バッテリーをつなぐ前に一度充電器で充電してバッテリーを使い始めると良いらしいが、あいにく充電器は実家に置いたままとなっているのでそのまま使い始めた。
セルスター バッテリー充電器 DRC-300 バイク利用可 (フロート+サイクル充電)12V専用
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バッテリーを交換するとセル一発でエンジン始動し始めた。
乗らない時期をはさむ場合はバッテリーの状態チェック用にバッテリーチェッカーも持っておくと良いかもしれませんね。
バル(BAL) バッテリー&オルタネーターチェッカー バッテリー直結 No.1722
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肝心な時に手元にないのでは困るので新居に持ってきました。